Semnal de alarmă pe platforma Mioveni:
Cea mai mare platformă industrială auto din România, Uzina Dacia de la Mioveni, traversează o perioadă marcată de restructurări profunde, ajustări de personal și o scădere vizibilă a volumelor de producție. Deși conducerea grupului a infirmat categoric zvonurile privind o posibilă închidere a fabricii din Argeș, realitatea economică de la sfârșitul acestui trimestru indică pierderea unor piețe cheie și o criză acută de competitivitate regională
Pierderea piețelor externe și mutarea unor modele în afara țării
Strategia globală de alocare a volumelor în cadrul Grupului Renault a lovit direct capacitatea de producție din Argeș
Uzina de la Mioveni a pierdut contracte importante în favoarea altor fabrici internaționale care oferă costuri operaționale mai scăzute:
Noul Duster pentru Africa de Sud: Producția acestui model, destinată pieței sud-africane, a fost relocată integral către fabrica Renault din Chennai (India)
Modele noi direcționate extern: Un alt proiect important, modelul Dacia Striker, a intrat pe liniile de asamblare ale fabricii din Bursa (Turcia), în timp ce alte fluxuri au fost mutate în Slovenia.
Concentrare exclusivă: Directorul mărcii, Katrin Adt, a confirmat că nu există alte proiecte noi planificate pe termen scurt pentru județul Argeș, activitatea principală rămânând axată pe asamblarea modelelor Duster și Bigster.
Val de plecări voluntare: Peste 1.200 de angajați au părăsit platforma
Reducerea numărului de mașini care ies de pe bandă a dus inevitabil la măsuri de reorganizare a forței de muncă. În ultimele luni, schema de personal a fost restructurată prin implementarea unor programe masive de plecări voluntare.
Bilanțul actual arată că între 1.200 și 1.700 de salariați au ales să părăsească uzina în schimbul unor pachete de compensații financiare.
Liderii de sindicat își exprimă îngrijorarea și avertizează că relocările succesive de volume riscă să lase activele și secțiile din Argeș parțial neutilizate în viitorul apropiat.
Scumpirile la energie din România sufocă competitivitatea auto
La baza acestor decizii drastice de business stau costurile de producție care au explodat în România, în special în sectorul energetic. Oficialii Automobile Dacia au avertizat public autoritățile centrale că uzina își pierde rapid avantajul competitiv în raport cu alte unități din Europa și Africa de Nord. n
