Printre mărcile cu o creștere importantă pe piața auto din Germania se află și Dacia, marca românească aparținând grupului francez Renault fiind preferată în prima jumătate a anului 2023 de 34.756 de germani, valoare care o poziționează pe locul 14 cu o cotă de piață de 2,5%.
Cota de piață a Dacia este mai mare decât a brandului francez Renault, care deține acum doar 2,2% din piață ca rezultat al comercializării a 30.591 de mașini. Rezultatul bun obținut de Dacia în Germania a fost susținut în special de modelele Sandero (12.546 unități) și Duster (10.890 unități), informează Economica.net. Conform datelor KBA (Autoritatea Federală pentru Transport), Dacia Sandero se află pe poziția a cincea în preferințele cumpărătorilor de mașini compacte (n.n. – poziționarea Sandero în segmentul compact este discutabilă) după Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Audi A3 și Ford Focus, dar înaintea unor modele precum Mercedes-Benz Clasa A, Volkswagen ID.3, Kia Ceed, Citroen C4 sau Seat Leon. În clasa A, cea aferentă mașinilor mini, de oraș, Dacia Spring ocupă locul 8, după Fiat 500, Hyundai i10, Volkswagen Up!, Smart ForTwo, Toyota Aygo, Fiat Panda și Kia Picanto, dar peste fratele de grup Renault Twingo.
Per total, cea mai mare și competitivă piață auto din Europa, cea din Germania, s-a majorat în prima jumătate a lui 2023 cu 12,8% până la 1.396.870 de unități. Dintre acestea, majoritatea au purtat emblema unei mărci a grupului Volkswagen, cu marca principală acoperind 18,6% din cererea totală. Clasamentul mărcilor de pe piața germană, condus de Volkswagen, mai are pe podium Mercedes-Benz 910,4% din piață și Audi cu 9%. Pe locurile următoare se clasează, BMW (8%), Skoda (6%), Opel (4,8%), Seat (4,3%), Ford (4,3%), Hyundai (3,6%) și Toyota (2,7%). Așa cum se poate lesne observa, nu mai puțin de cinci dintre mărcile prezente în Top 10 fac parte din grupul Volkswagen, tot cinci fiind branduri germane. Oficialii KBA mai notează că vânzările de mașini electrice au crescut cu 31,7% în semestrul I din 2023. Cu toate acestea emisiile medii de CO2 ale mașinilor comercializate în perioada ianuarie – iunie au crescut cu 0,7% până la 121 gr. CO2/km. S.M.
